xôi lạc 51

Thứ hai, các chi tiết và tổng thành xe cũng bị "lão hóa" theo thời gian. Xe có tuổi càng cao thì các chi tiết và tổng thành xe càng bị "lão hóa", do đó phải rút ngắn chu kỳ đăng kiểm.

Mạng xã hội mới đây lan truyền một đoạn video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm, khi một nam thanh niên điều khiển xe máy quay đầu ẩu ngay trên cầu, dẫn đến va chạm với ô tô cùng chiều.

- Mình đi không nên chặt cây, cái nào khó quá thì để anh chặt cho, đủ để mình đi qua là được rồi. Mấy em cứ rẽ cây mà đi. Mình không biết cái gì là quan trọng với rừng, nên mình tốt nhất đừng vì mục đích vui thú của mình mà tổn thương nó.

Hiện nay, dù có nhiều cơ chế và chính sách thúc đẩy doanh nghiệp để hướng tới thải ròng bằng 0 vào năm 2050 nhưng tốc độ chuyển đổi của doanh nghiệp Việt Nam vẫn còn khá chậm. Trong đó, các doanh nghiệp đang có nhiều lo ngại về việc chuyển đổi với vốn đầu tư lớn, chưa có chính sách ưu đãi hấp dẫn; thiếu chiến lược phát triển bền vững; thiếu hỗ trợ của dữ liệu thị trường; chênh lệch giữa hành lang pháp lý khi ban hành với thực thi khi chưa có thông tư hướng dẫn.

Ông Cập so sánh kích thước các loại quả thanh trà ngọt hiện có trên thị trường

Do đó, khi lái xe trên cao tốc nên chú ý giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Những tài xế có kinh nghiệm và thường xuyên lái xe trên đường cao tốc chia sẻ, nếu lái xe với tốc độ 60 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu với xe phía trước khoảng 35 mét. Từ 60 - 80 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu khoảng 55 mét. Tốc độ 80 đến dưới 100 km/giờ, cần giữ khoảng cách an toàn tối thiểu là 70 mét và từ 100 đến dưới 120 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu với xe phía trước khoảng 100 mét. Tuy nhiên, lái xe trên cao tốc khi trời mưa, đường trơn trượt hay thời tiết sương mù… nên tạo khoảng cách với xe phía trước lớn hơn khoảng cách an toàn tối thiểu.